广深第二高铁南延线招标 或连接香港北都******
【大公报讯】据中通社报道：近日，深圳市发展和改革委员会正式启动广深第二高铁南延线规划建设方案预研招标。根据已披露信息，广深第二高铁南延线线路或与港深西部铁路协同，进一步密切香港与内地联系。
广深第二高铁起于深圳机场东站，经东莞中心区、白云机场站至广州北站，向北衔接广清永州高铁，形成深圳北向和至西南地区的高铁新通道。
根据深圳公共资源交易中心公告附件，招标信息透露，广深第二高铁南延线由机场东站往南引出，初步路由途经宝安、前海、南山至香港北部都会区、明日大屿都会区，是支撑香港进一步融入国家发展大局的重要研究项目。
可能与港深西部铁路协同
据悉，机场东枢纽正在开展工程设计，计划2025年开工。按照枢纽建设方案，北端已预留广深第二高铁接入条件，南端因缺乏上位规划依据未预留继续延伸条件。广深第二高铁南延线是支撑前海合作区发展、进一步促进粤港澳大湾区轨道交通互联互通的重要研究项目，暂未有相关规划明确线路南延具体走向和站点布局。
从已披露信息来看，广深第二高铁南延线线路很有可能与港深西部铁路协同。港深西部铁路全长约18.1公里，香港段及深圳段分别为约7.3公里及10.8公里。全线以地下形式兴建，设5个车站，分别为洪水桥站、厦村站、流浮山站、深圳湾口岸站、前海湾站。港深双方已同意于深圳侧设“一地两检”口岸，香港境内不设清关设施。按计划，港深西部铁路香港段和深圳段将在2035年同步开通。开通后，由香港洪水桥至深圳前海车程只需15分钟。
发掘真相/惊动日媒的《罗森报告》写了什么？******
右图：现存于德国外交部档案馆的《罗森报告》，编号为2722/1113/38的原件，当中罗森指出马吉影像和解说词是一部令人震惊的时代文献，并建议“把带有解说词译文的这部电影能放映给元首和总理一看”。左图：南京大屠杀期间德国驻华大使馆南京办事处政务秘书罗森。
“1990年12月，德国外交部公布了《罗森报告》。日本人最先开始研究，说《罗森报告》中还特别说明附有影片，是美国牧师约翰．马吉在南京拍的，但因为有影片解说词而实际上找不到电影胶片，所以日本人称之为‘鬼片’。我们注意到这个事情，就开始找马吉影像。”邵子平回忆。
1990年12月，德国公布了存放于德国柏林波茨坦档案馆前外交官罗森于1938年2月提交给德国外交部的一份报告，这份文件编号“2722/1113/38”的《罗森给德国外交部的报告》于1938年2月10日发自南京，标明“内容有关日军在南京残暴行为的文献记录片”。在这份报告里，罗森直接谈到了马吉的影片，报告里还包含马吉影像的胶片拷贝和一份马吉牧师写的详细英文影片镜头目录。
罗森是德国驻华大使馆南京办事处政务秘书。日军进城前夕他去南京江面英国军舰上避难。中间在日本军舰的护送下去了上海，1938年1月9日回到南京。
“日本人在南京的恐怖统治已达无以复加的程度。在此期间，美国主教派教会布道团成员、使馆顾问约翰．马吉拍摄了影片。这部电影是日本人所犯残暴罪行有说服力的见证。约翰．马吉已在南京呆了25年。”罗森在报告中开门见山。
马吉亲自向德外交官提供影像拷贝
“马吉先生亲自向大使馆提供了一部拷贝。随拷贝附上各个剪接图像的英文解说词。解说词和影片本身都是一部令人震惊的时代文献。请允许我提出这样的请求，把带有解说词译文的这部电影能放映给元首和总理一看。”
为了证实马吉牧师所拍摄影片的真实性，严谨的罗森专门在南京实地考察。 罗森在这份报告的最后说明：“获得这部影片的费用将由驻汉口大使馆支付并出具证明，有关这份报告的证明也由汉口大使馆发出。由于同汉口的邮政联络很差，所以我把这份报告直接发往外交部。驻汉口和东京大使馆以及驻上海总领馆将通过可靠途径得到这份报告的複件。”这份报告表明罗森确实曾获得了一份马吉影像的拷贝，并且通过安全途径送往德国外交部。
据德国档案馆提供，罗森于1938年2月10日从南京向德国外交部递交了报告与附件马吉电影拷贝及影片解说词。
汉口德国大使馆收到这份文字报告的时间是2月21日。德国外交部则是在3月21日收到，比汉口整整晚了一个月，这是因为从中国到柏林的长途需要更长时间。
据了解。柏林收到的这份特别提到马吉影像的罗森报告在当时德国似乎并没有引发反响。这份最新解密的《罗森报告》在1990年12月17日被日本京都新闻发现，在日本报纸以大字标题刊出后。日本“每日放送”记者加登英成为此专程去美国展开寻找。
阅读(2984) 
